COLT, на старых автомобилях, из-за особенностей конструкции двигателей,
действительно необходимо было сначало поддать, потом глушить. Это делалось,
насколько я помню, во избежание т.н. калильного зажигания.
на современных а/м в этом нет необходимости.

k100m, отличный смайл

никогда такого не замечал

Dr.Step писал(а):

отличный смайл

ага

Пару раз лишних надавить на педаль?..

Цитата:

неужели нельзя просто вырубить двигло? хм...

Можно.
Не придирайся.
Если мешает, выйди и пристрели этого пид*раса.

COLT, а ты перед тем как отлить плюешь в писуар?.. тоже ритуал...

Газуют. Действительно - как правило убитые тазики.

VW писал(а):

COLT, а ты перед тем как отлить плюешь в писуар?.. тоже ритуал...

блин, я думал только у меня такой зайоп был... прям это меня самого бесило... ели избавился =)))

COLT писал(а):

VW, не, не плюю. иногда просто смотрю в потолок, т.е. сам потолок мне не интересен.

… я смотрю на него потому, что я на нём рисую дизайн... ну вы сами понимаете чем...

У меня такое предположениее - это поверка - а стоит ли оно на ручнике и нейтрали

eddy444, не-не-не, ты что?
вообще это для старых ведер с гвоздями было актуально )))
подача обогащеной топливной смеси в карбюратор, чтобы заводились с полтыка типа.
раньше работало, а потом пришел инжектор...))) и всех уравнял )

eddy444 писал(а):

У меня такое предположениее - это поверка - а стоит ли оно на ручнике и нейтрали Smile

Окей, а что будет если не стоит на ручнике или нейтральной? Скачок в стену/автомобиль соседа?

Propaganda писал(а):

вообще это для старых ведер с гвоздями было актуально ))) подача обогащеной топливной смеси в карбюратор, чтобы заводились с полтыка типа.

ага

спасибо за инфу...я теперь своё вёдрышко так и буду глушить...а то трясётся по 2 минуты...